|
| ชื่อแบรนด์: | Sinuo |
| เลขรุ่น: | SN1013 |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | Customized |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 15 ชุด / เดือน |
IEC62196 EV Switch Socket Interlock Withdraw Force Test Apparatus
ปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อกำหนดสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์ซ็อกเก็ตอินเตอร์ล็อค
IEC 62196-1:2020 ข้อ 14.1.5, 14.1.6, รูปที่ 13, รูปที่ 14
IEC 62196-1:2014 ข้อ 17.2
ภาพรวมอุปกรณ์สำหรับเครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์ซ็อกเก็ตอินเตอร์ล็อค
วัตถุประสงค์ในการทดสอบ: โครงสร้างของอินเทอร์เฟซการชาร์จควรอนุญาตให้ใส่และดึงปืนชาร์จออกได้ง่าย และควรป้องกันไม่ให้ปืนชาร์จหลุดออกจากซ็อกเก็ตระหว่างการใช้งานปกติตรวจสอบว่าแรงดึงสูงสุดที่ต้องใช้ในการดึงสายชาร์จออกจากเต้าเสียบอุปกรณ์นั้นอยู่ในช่วงที่กำหนดในมาตรฐาน
หลักการทดสอบ: แรงดึงสูงสุดของเต้ารับ: ใช้แรงดึงสูงสุดที่ระบุในมาตรฐาน (แรงรวมของน้ำหนักหลัก, น้ำหนักเพิ่มเติม, ตะขอ (อุปกรณ์จับยึด) และปลั๊กทดสอบ) กับปลั๊กทดสอบ และปลั๊กควรออกมาจากเต้ารับ
โครงสร้าง: อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยอุปกรณ์จับยึดที่ติดตั้งใต้แผ่นด้านบน A น้ำหนักหลัก F น้ำหนักเพิ่มเติม G และปลั๊กทดสอบ C โครงอุปกรณ์เข้ากันได้กับ GB/T20234.1 รูปที่ 5 และ GB11918.4 รูปที่ 102 รวมถึงการทดสอบโหลดเชิงกลของอินเทอร์เฟซการชาร์จในแนวนอน การทดสอบอุปกรณ์ล็อค และการทดสอบแรงแทรก
หมายเหตุ: มีการใช้ที่หนีบแบบปรับได้ซึ่งสามารถสลับได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอนและสามารถหนีบผลิตภัณฑ์ต่างๆได้แคลมป์ D ถูกแทนที่ด้วยวงแหวนซึ่งสะดวกในการใช้งานและใช้งานน้ำหนักหลักจะถูกถ่วงน้ำหนักโดยตรงโดยไม่มีตัวยึด
พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์ซ็อกเก็ตอินเตอร์ล็อค
กแรงถอนสูงสุด
แรงดึงสูงสุดของเต้ารับต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของตารางที่ 1
ใช้แรงดึงสูงสุดที่ระบุในมาตรฐาน (แรงรวมของน้ำหนักหลัก น้ำหนักเสริม ตะขอ (อุปกรณ์จับยึด) กับปลั๊กทดสอบ เมื่อน้ำหนักเสริมลดลงจากความสูง 50 มม. ปลั๊กควรหลุดออกจากเบ้า .
ผู้ใช้ควรเลือกน้ำหนักที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบตามตารางต่อไปนี้:
|
ประเภทตัวอย่าง (อ.ก.) |
การถอนเงิน เอ็น |
น้ำหนักหลัก เอ็น |
น้ำหนักเสริม เอ็น |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
ประเภทตัวอย่าง (ดีซี เอ) |
|||
| ใดๆ | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| ข้อ 17.2 ก | |||
| <59 | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| หมายเหตุ: น้ำหนักหลักประกอบด้วยน้ำหนักของปลั๊กทดสอบและตะขออยู่แล้ว | |||
ขแรงถอนขั้นต่ำ
ใส่เกจที่มีแรงถอนขั้นต่ำที่ระบุในมาตรฐาน (นั่นคือ พินทดสอบ (พินเดี่ยว) ที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ มวลรวมของพินควรเท่ากับค่าที่ระบุในตาราง) ในแต่ละอัน ซ็อกเก็ตแต่ละตัวในเต้ารับห้ามถอดมาตรวัดออกจากซ็อกเก็ตภายใน 30 วินาที
|
เส้นผ่านศูนย์กลางพินที่กำหนด มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางของมาตรวัด มม. +0 -0.01 |
แรงรวมขั้นต่ำ เอ็น |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 น | 15 |
| 12 | 11.80 น | 20 |
| หมายเหตุ: แรงถอนขั้นต่ำรวมน้ำหนักของมาตรวัดแล้ว | ||
คคุณสมบัติโครงสร้าง
อุปกรณ์นี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยฟิกซ์เจอร์ติดตั้ง อุปกรณ์จับยึด น้ำหนักหลัก น้ำหนักเสริม และปลั๊กทดสอบจากประสบการณ์ แคลมป์ดึงจะเปลี่ยนเป็นตัวถ่วง ตะขอตุ้มน้ำหนักเชื่อมต่อโดยตรงกับปลั๊กทดสอบ และมีการกำหนดค่าฟิกซ์เจอร์สำหรับจับตัวอย่างรูปร่างเฉพาะแสดงในรูปที่ 1
งปลั๊กทดสอบ
ปลั๊กทดสอบ ตามแผ่นมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง จะต้องมีหน้าสัมผัสกราวด์ละเอียดของเหล็กชุบแข็ง โดยมีความขรุขระของพื้นผิวไม่เกิน 0.8 µm ตลอดความยาวที่ใช้งาน และมีระยะห่างตามระยะทางที่กำหนด โดยมีความคลาดเคลื่อน ±0.05 มม. .
ขนาดของหน้าสัมผัสปลั๊กหรือระยะห่างระหว่างพื้นผิวสัมผัสสำหรับหน้าสัมผัสปลั๊กประเภทอื่นต้องเป็นไปตามขนาดขั้นต่ำที่กำหนดในแผ่นมาตรฐานที่เกี่ยวข้องโดยมีค่าเผื่อ+0,010มม
ปลั๊กทดสอบไม่รวมอยู่ในเครื่องมือทดสอบนี้ โปรดใช้ปลั๊กทดสอบที่ลูกค้าสั่งซื้อแยกต่างหากดังต่อไปนี้:
| เลขที่.: | มาตรฐาน | รูปที่: | ชื่อ | ปริมาณ |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 2-I แผ่น 1 | ปลั๊กทดสอบ1:32A,250 V AC ทางเข้ารถยนต์ | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 2-Ilb แผ่น 1 | ปลั๊กทดสอบ 1:63 A, 480 V สามเฟส หรือ 70 A, 250 V เฟสเดียว | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 2-Ild แผ่น 1 | ทางเข้าของยานพาหนะทดสอบ 2: 63 A, 480 V สามเฟส หรือ 70 A, 250 V เฟสเดียว | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 2-Ilf แผ่น 1 | ทางเข้าของยานพาหนะทดสอบ3: 63 A, 480 V สามเฟสหรือ 70 A, 250 V เฟสเดียว | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 2-แผ่นอิลลา 1 | ปลั๊กทดสอบ 4: 16 A, 250 V ปลั๊กแบบเฟสเดียวพร้อมหน้าสัมผัสตัวนำ 1 ตัว | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 2-แผ่น Illb 1 | ปลั๊กทดสอบ 6: 32 A, 250 V ปลั๊กเฟสเดียวพร้อมหน้าสัมผัส 2 PILOT | 1 |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 2-แผ่น Illc 1 | ปลั๊กทดสอบ 8: 63 A, 480 V ปลั๊กสามเฟสพร้อมหน้าสัมผัสนักบิน 2 ตัว | 1 |
| 8 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 3-Ib แผ่นที่ 1 |
ทดสอบขั้วต่อยานพาหนะ 10 | 1 |
| 9 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน การกำหนดค่า BB ข้อต่อยานพาหนะ 250 A 900 V DC แผ่นมาตรฐาน 3-Iia แผ่น 1 |
ทดสอบขั้วต่อยานพาหนะ 11 | 1 |
| 10 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 3-IIIa แผ่น 2 | ทดสอบทางเข้าของยานพาหนะ 12 | 1 |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 3-Iva VEHICLE INLETMODES 2, 3 และ 4 แผ่นที่ 2 | ทดสอบทางเข้าของยานพาหนะ 13 | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | แผ่นมาตรฐาน 3-Ivb ยานพาหนะเข้าโหมดทั้งหมด แผ่น 1 | ทดสอบทางเข้าของยานพาหนะ 14 | 1 |
อีหมุดทดสอบ
พินทดสอบไม่รวมอยู่ในเครื่องมือทดสอบนี้ โปรดใช้พินทดสอบที่ลูกค้าสั่งซื้อแยกต่างหากดังต่อไปนี้:
|
เส้นผ่านศูนย์กลางพินที่กำหนด มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางของมาตรวัด มม. +0 -0.01 |
แรงรวมขั้นต่ำ เอ็น |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 น | 15 |
| 12 | 11.80 น | 20 |
| หมายเหตุ: แรงถอนขั้นต่ำรวมน้ำหนักของมาตรวัดแล้ว | ||
การกำหนดค่าและรายละเอียดสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์ซ็อกเก็ตอินเตอร์ล็อค
การกำหนดค่ามาตรวัด:
ทำจาก S136, พินเป็นค่าต่ำสุดของขนาดมาตรฐาน, ความคลาดเคลื่อนคือ +0.01 0 มม., ระยะห่างคือ ±0.05 มม. และผิวสำเร็จคือ 0.8um
16A แรงดึงออกสูงสุดที่จับคู่ซ็อกเก็ตเกจ*1;
32A แรงดึงออกสูงสุดที่จับคู่ซ็อกเก็ตเกจ*1;
แรงดึงสูงสุด DC เกจจับคู่ซ็อกเก็ต * 1;
การกำหนดค่าน้ำหนัก:
165: 148.5N น้ำหนักหลัก x1+16.5N น้ำหนักเพิ่มเติม x1;
300N: 270N น้ำหนักหลัก x1+30N น้ำหนักเพิ่มเติม x1;
440N: 396N น้ำหนักหลัก x1+44N น้ำหนักเพิ่มเติม x1;
660N: น้ำหนักหลัก 594N x1+น้ำหนักเพิ่มเติม 66N x1;
750N: 675N น้ำหนักหลัก x1+75N น้ำหนักเพิ่มเติม x1;
หมายเหตุ: น้ำหนักของน้ำหนักหลักรวมถึงน้ำหนักของตะขอ และน้ำหนักของน้ำหนักจะรับรู้ได้โดยการซ้อนทับและการรวมกัน
เนื้อหาการทดสอบ:
7.11.8: การทดสอบภาระเชิงกลของอินเทอร์เฟซการชาร์จ
7.15.1.1: การทดสอบอุปกรณ์ล็อค
7.17: การทดสอบแรงแทรก (ส่วนแรงดึง)
เวลาพักทดสอบ: 60 วินาที แม่แรงจะขับถาดขึ้นและลงเพื่อยกน้ำหนักให้ได้
จำนวนการทดสอบ: 4 ครั้ง หนึ่งครั้งในแต่ละทิศทาง 90° รอบแกนนอน ด้วยตนเอง
โหลดทดสอบ:
ปืนชาร์จ AC: 100N
ปืนชาร์จ DC: 140N
1.0 กก
ตัวเลขอ้างอิงการทดสอบ:
