|
| ชื่อแบรนด์: | Sinuo |
| เลขรุ่น: | SNQC1008A |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | Customized |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10 ชุด/เดือน |
EN IEC 61851-1 อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้มอินเตอร์เฟซการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้มส่วนต่อประสานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้มอินเตอร์เฟซการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้านี้ปฏิบัติตาม EN IEC 61851-1-2019, IEC 61851-1-2017,12.11, IEC60068-2-75:1997 และ IEC62262:2002
พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้มอินเตอร์เฟซการชาร์จ
| วิธีการดำเนินการ | การยกด้วยไฟฟ้า, การปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้า |
| ผลกระทบพลังงาน | 20J (พลังงาน 2,5,10,50J สามารถปรับแต่งได้) |
| องค์ประกอบผลกระทบเทียบเท่ามวล | 5 กก. ± 1% |
| ท่อสวิง | ท่อเหล็กที่มีความยาว 1,000 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 15.9 มม. และความหนาของผนัง 1.5 มม. |
| ตัวอย่างตำแหน่งความสูงของการกระแทก | ปรับขึ้นลงด้วยไฟฟ้า ระยะชัก 200-1200 มม. ปรับความสูงได้ |
| วางความสูง | 0-500mm, จอแสดงผลสเกล |
| การตรึงและปล่อยองค์ประกอบ mpact | การตรึงและปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้าแบบขาพิน |
| แผ่นด้านล่าง | พื้นเหล็กรับน้ำหนักหนา |
| วิธีการย้าย | ด้วยฐานรองและขาลูกกลิ้ง จึงสามารถเคลื่อนย้ายไปยังจุดกระแทกของชิ้นงานทดสอบได้ |
| คุณสมบัติเสริม | ฟังก์ชันป้องกันแรงกระแทกรอง |
| ภาคผนวก | ข้อมูลอ้างอิงการเลือกพลังงานกระแทกและองค์ประกอบกระแทก |
ภาพรวมอุปกรณ์สำหรับ อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้มส่วนต่อประสานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
| ตัวอย่างและขีดจำกัด | กองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า |
| จุดประสงค์การทดสอบ | สำหรับการทดสอบความแข็งแรงทางกลของเสาเข็มอัดประจุไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า |
| หลักการทดสอบ | จากการทดสอบ Eha: ลูกตุ้ม ชิ้นส่วนกระแทกจะถูกปล่อยอย่างอิสระที่ระดับความสูงหนึ่งๆ ผ่านท่อลูกตุ้มขนาด 1 ม.กระทบชิ้นงานที่จุดต่ำสุดในแนวตั้งผ่านการแปลงพลังงานศักย์โน้มถ่วงเป็นพลังงานจลน์ ทำให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการทดสอบแรงกระแทกกับตัวอย่าง.. |
| โครงสร้างและคุณสมบัติ | โครงยึดสามารถปรับขึ้นและลงได้โดยใช้โครงสร้างแบบรถเข็น และสามารถปรับมุมกระแทกให้ตรงกับความต้องการด้านความสูงของเสาเข็มชาร์จขนาดต่างๆ และจุดกระแทกที่แตกต่างกันของเสาเข็มชาร์จ |
| ใช้สภาพแวดล้อม | ขนาด: ประมาณ W1300*D600*H2350mm;น้ำหนัก : ประมาณ 250 กก |
| ตารางที่ 1 ลักษณะส่วนประกอบของผลกระทบ | ||||||
| พลังงาน / เจ |
≤1 ±10% |
2 ±5% |
5 ±5% |
10 ±5% |
20 ±5% |
50 ±5% |
| มวลสมมูล ± 2% กก | 0.25(0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| วัสดุ | ไนลอน | เหล็ก | ||||
| รอบ/มม | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| ลึก/มม | 18.5(20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| f/มม | 6.2(10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| รอบ/มม | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| ลิตร/มม | พิจารณาจากการปรับมวลที่เท่ากัน ดูภาคผนวก A | |||||
| ตารางที่ 2 ความสูงของ Drop | |||||||||||||||
| พลังงาน / เจ | 0.14 | 0.2 | (0.3) | 0.35 | (0.4) | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 | ||
| มวลสมมูล/กก | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | (0.2) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| ความสูงของหยด ±1% มม | 56 | (100) | 80 | (150) | 140 | (200) | (250) | 200 | 280 | 400 | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
|
หมายเหตุ 1: ดูหมายเหตุ 3.2.2; หมายเหตุ 2: หน่วยพลังงานจูล (J) ในส่วนนี้ได้มาจากความเร่งโน้มถ่วงมาตรฐาน (g) และค่ากลมของ g คือ 10m/s² |
|||||||||||||||
| ตารางที่ 3 ความสอดคล้องระหว่างรหัส IK และพลังงานการชนที่สอดคล้องกัน | |||||||||||
| รหัส IK | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
| พลังงานการชน/J | ก | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 |
|
หมายเหตุ 1. หากต้องการพลังงานการชนที่สูงขึ้น ค่าที่แนะนำคือ 50J; หมายเหตุ 2 มาตรฐานระดับชาติบางมาตรฐานใช้ตัวเลขหนึ่งหลักเพื่อแสดงถึงพลังงานการชนที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน หมายเลขคุณลักษณะจะแสดงด้วยตัวเลขสองหลัก |
|||||||||||
|
|||||||||||
