logo
แบนเนอร์ แบนเนอร์
รายละเอียดบล็อก
Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. Blog Created with Pixso.

การติดตั้งในสถานที่ของรถไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ อินเตอร์เฟซการชาร์จ Drive Over Test Machine

การติดตั้งในสถานที่ของรถไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ อินเตอร์เฟซการชาร์จ Drive Over Test Machine

2024-05-30

จํานวนรถพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นในชีวิตได้นําไปสู่การเพิ่มจํานวนของโครงการที่จําเป็นต้องทดสอบIEC62752 เป็นต้น.

 

การทดสอบขับเคลื่อนที่สําคัญสําหรับความปลอดภัยของรถพลังงานใหม่

 

การพิจารณาค่าแรงที่ต้องการโดยการขับเคลื่อนแบบมาตรฐานในการทดสอบแรงกระแทกของยางและความปลอดภัยของผู้ใช้งานเราออกแบบและทําการชาร์จอินเตอร์เฟซนี้ขับเคลื่อนผ่านอุปกรณ์ทดสอบ.

มันใช้ในการดําเนินการขับเคลื่อนการทดสอบบนสับชาร์จรถยนต์, ซ็อตรถยนต์และกล่องฟังก์ชันของค้อนชาร์จเพื่อตัดสินความน่าเชื่อถือของพวกเขาหลังจากการม้วน.

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ การติดตั้งในสถานที่ของรถไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ อินเตอร์เฟซการชาร์จ Drive Over Test Machine  0

 

อุปกรณ์มีน้ําหนัก 2 ตัน เรารับผิดชอบในการติดตั้งและใช้งานที่สถานที่ของลูกค้า

อย่างแรก ติดชาร์จรถยนต์ และซ็อตรถยนต์ และสายไฟที่แนะนําโดยผู้ผลิต

ใช้ยางรถยนต์ที่มีภาระเท่า P225/75R15 เพื่อใช้แรงม้วน (5000±250) N หรือ (11000N±550) N และม้วนสต๊อกชาร์จหรือฟังก์ชันสต๊อกด้วยความเร็ว (8±2) กม./ชม.กล่อง (แรงดันการปั่นยาง 220±10) kPa. ใช้ในการจําลองและทดสอบความสามารถของพล๊อกไฟฟ้าหรือกล่องฟังก์ชันพล๊อกในการทนต่อความเสียหายจากการบดรถยนต์ อุปกรณ์นี้มีอุปกรณ์ป้องกันการเคลื่อนไหวของตัวอย่าง

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ การติดตั้งในสถานที่ของรถไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ อินเตอร์เฟซการชาร์จ Drive Over Test Machine  1

 

สําหรับอุปกรณ์และคําตอบที่กําหนดเองเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

แบนเนอร์
รายละเอียดบล็อก
Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. Blog Created with Pixso.

การติดตั้งในสถานที่ของรถไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ อินเตอร์เฟซการชาร์จ Drive Over Test Machine

การติดตั้งในสถานที่ของรถไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ อินเตอร์เฟซการชาร์จ Drive Over Test Machine

2024-05-30

จํานวนรถพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นในชีวิตได้นําไปสู่การเพิ่มจํานวนของโครงการที่จําเป็นต้องทดสอบIEC62752 เป็นต้น.

 

การทดสอบขับเคลื่อนที่สําคัญสําหรับความปลอดภัยของรถพลังงานใหม่

 

การพิจารณาค่าแรงที่ต้องการโดยการขับเคลื่อนแบบมาตรฐานในการทดสอบแรงกระแทกของยางและความปลอดภัยของผู้ใช้งานเราออกแบบและทําการชาร์จอินเตอร์เฟซนี้ขับเคลื่อนผ่านอุปกรณ์ทดสอบ.

มันใช้ในการดําเนินการขับเคลื่อนการทดสอบบนสับชาร์จรถยนต์, ซ็อตรถยนต์และกล่องฟังก์ชันของค้อนชาร์จเพื่อตัดสินความน่าเชื่อถือของพวกเขาหลังจากการม้วน.

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ การติดตั้งในสถานที่ของรถไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ อินเตอร์เฟซการชาร์จ Drive Over Test Machine  0

 

อุปกรณ์มีน้ําหนัก 2 ตัน เรารับผิดชอบในการติดตั้งและใช้งานที่สถานที่ของลูกค้า

อย่างแรก ติดชาร์จรถยนต์ และซ็อตรถยนต์ และสายไฟที่แนะนําโดยผู้ผลิต

ใช้ยางรถยนต์ที่มีภาระเท่า P225/75R15 เพื่อใช้แรงม้วน (5000±250) N หรือ (11000N±550) N และม้วนสต๊อกชาร์จหรือฟังก์ชันสต๊อกด้วยความเร็ว (8±2) กม./ชม.กล่อง (แรงดันการปั่นยาง 220±10) kPa. ใช้ในการจําลองและทดสอบความสามารถของพล๊อกไฟฟ้าหรือกล่องฟังก์ชันพล๊อกในการทนต่อความเสียหายจากการบดรถยนต์ อุปกรณ์นี้มีอุปกรณ์ป้องกันการเคลื่อนไหวของตัวอย่าง

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ การติดตั้งในสถานที่ของรถไฟฟ้าที่ออกแบบใหม่ อินเตอร์เฟซการชาร์จ Drive Over Test Machine  1

 

สําหรับอุปกรณ์และคําตอบที่กําหนดเองเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา