|
| ชื่อแบรนด์: | Sinuo |
| เลขรุ่น: | SNE6809C |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | Customized |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 30 ชุด/เดือน |
ISO 6469 อุปกรณ์ทดสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้าสำหรับรถยนต์โดยสารไฟฟ้า
การปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อ
ISO 6469-1:2019 ยานพาหนะสำหรับถนนที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า — ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย — ส่วนที่ 1: ระบบกักเก็บพลังงานแบบชาร์จซ้ำได้ (RESS)
IEC 62196:2020 ปลั๊ก เต้ารับ คอนเนคเตอร์รถยนต์ และทางเข้ารถยนต์-การชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
GB 7258-2017 เงื่อนไขทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับการใช้งานยานยนต์
...
ภาพรวมอุปกรณ์
ระบบทดสอบความปลอดภัยพิเศษสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่เหมาะสำหรับการทดสอบความปลอดภัยของรถยนต์และการทดสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์พลังงานใหม่และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสอดคล้องกับเนื้อหาการทดสอบมาตรฐานแห่งชาติประสบความสำเร็จในการนำไปใช้กับผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจำนวนมากคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการด้านเทคนิคได้รับการอนุมัติจากลูกค้าและได้รับการยกย่องอย่างเป็นเอกฉันท์
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
1. การทดสอบการมีเพศสัมพันธ์แบบ Capacitive
2. การทดสอบการปรับสมดุลที่อาจเกิดขึ้น
3. ความต้านทานฉนวนของโหลดไฟฟ้า
4. ความต้านทานฉนวนของช่องเสียบการชาร์จ
5. AC ทนต่อการทดสอบแรงดันไฟฟ้า
6. การทดสอบความต้านทานฉนวนของยานพาหนะ
7. DC ทนต่อการทดสอบแรงดันไฟฟ้า
8. การตรวจสอบฟังก์ชันการตรวจจับฉนวน
9. การทดสอบกระแสไฟรั่ว
| โครงการทดสอบ | แนว | ความแม่นยำพื้นฐาน |
| การทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ | 5000V/40mA | ±1.5% |
| การทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟตรง | 6000V / 10mA | ±1.5% |
| ศักยภาพการทดสอบอีควอไลเซอร์ | 0-600mΩ | ±1% |
| การทดสอบความต้านทานฉนวน | 1000V/10GΩ | ±5% |
| การทดสอบฉนวนรถยนต์ | 0.20-100.00MΩ | ±5% |
| การตรวจสอบฟังก์ชันการตรวจจับฉนวน | เพื่อตรวจสอบว่าฟังก์ชันการตรวจจับฉนวนเป็นปกติหรือไม่ | / |
| การทดสอบการเชื่อมต่อความจุ | 2.0-2000.0mJ | ±1.5% |
| การทดสอบกระแสไฟรั่ว | 300V/5mA | ±1.5% |
หน้าที่หลัก
1. มัลติฟังก์ชั่น: รวมถึงการทดสอบการปรับสมดุลที่อาจเกิดขึ้น, ความต้านทานของฉนวนของช่องเสียบการชาร์จ, ความต้านทานของฉนวนรถยนต์, การตรวจสอบฟังก์ชั่นการตรวจจับฉนวน, การทดสอบการมีเพศสัมพันธ์ความจุ, ความต้านทานฉนวนของโหลดพลังงาน, แรงดันไฟฟ้า AC ที่ทนต่อ, DC ทนต่อแรงดันและการทดสอบกระแสไฟรั่วเป็นต้น
2. หน้าจอแสดงผล: ใช้หน้าจอ LCD สีจริงขนาด 21.5 นิ้ว และมองเห็นอินเทอร์เฟซของกระบวนการทดสอบ ซึ่งสะดวกต่อการสังเกตและตัดสิน
3. แพลตฟอร์มเปิด: ติดตั้งฟังก์ชันแก้ไขโปรแกรมทดสอบ ฟังก์ชันแก้ไขโครงการทดสอบ ฟังก์ชันแก้ไขและพิมพ์รายงานทดสอบ ฟังก์ชันการตั้งค่าการอนุญาตผู้ใช้ ฯลฯ
4. ฟังก์ชั่นสแกนโค้ด: สามารถบันทึกหมายเลข VIN ของรถ หมายเลข VSN และหมายเลขอุปกรณ์เสริมหลัก และเชื่อมโยงบาร์โค้ดโดยอัตโนมัติเพื่อพิมพ์รายงานการทดสอบหลังจากการทดสอบเสร็จสิ้น
5. การตัดสินที่ชาญฉลาด: ด้วยฟังก์ชันตรวจสอบการเปิด/ลัดวงจรและลัดวงจร ไม่อนุญาตให้พบปัญหาในวงจรหลังจากเอาต์พุตแรงดันสูง เพื่อหลีกเลี่ยงอุปกรณ์และความเสียหายของผู้ใช้ที่เกิดจากเอาต์พุตที่ไม่ถูกต้อง
6. การจัดการสิทธิ์: การตั้งค่าการอนุญาตหลายระดับซึ่งสะดวกสำหรับการจัดการ
7. การจัดการข้อมูล: จัดการข้อมูลต่างๆ ปกป้องความสมบูรณ์และความปลอดภัยของข้อมูล และมีฟังก์ชันต่างๆ เช่น การสืบค้นและการส่งออก เพื่อตอบสนองความต้องการการจัดการข้อมูลของสายการผลิต
8. การป้องกันความปลอดภัย: การป้องกันกระแสเกิน, การป้องกันแรงดันไฟเกิน, การป้องกันแรงดันไฟต่ำ, การป้องกันกระแสไฟรั่วและการป้องกันฉุกเฉิน ฯลฯ
9. ข้อมูลขนาดใหญ่: รองรับการจัดเก็บและวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่การเชื่อมต่อระบบ MES เป็นต้น
10. การเริ่มต้นที่ยืดหยุ่น: รองรับวิธีการเริ่มต้นหลายวิธี เช่น การเริ่มต้นรหัสสแกน ปุ่มเริ่มต้น การเริ่มต้นระยะไกล ฯลฯ
คุณสมบัติหลัก
| มาตรฐานที่ใช้ | ISO 6469, IEC 62196 เป็นต้น |
| ทดสอบความแม่นยำ | ความแม่นยำพื้นฐาน 1% |
| ความปลอดภัย | การทดสอบมีฟังก์ชันการเพิ่มขึ้นช้าและการลดลงช้า (สามารถตั้งเวลาได้) เพื่อให้แน่ใจว่าโหลดที่ทดสอบจะไม่ได้รับผลกระทบในช่วงเวลาวิกฤต และปลอดภัยกว่า |
| หลายทางเลือกสำหรับการชาร์จปืน | สนับสนุนปืนชาร์จ AC, การทดสอบปืนชาร์จ DC |
| การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง | การรวมมาตรฐานและการปรับแต่งเข้าด้วยกัน ความสามารถในการปรับขนาดและความปลอดภัยได้รับการพัฒนาพร้อมกัน โครงสร้างเรียบง่าย และตรรกะที่ชัดเจน |
| การบังคับใช้ที่แข็งแกร่ง | วิธีการแขวนที่หลากหลาย ได้แก่ รถเข็นแบบแขวน รถเข็นประกอบ ราวแขวน ราวแขวนแบบคานยื่น ฯลฯ |
| สติปัญญาสูง | รายการทั้งหมดไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับสายวัดซ้ำ ๆ และการทดสอบทั้งหมดสามารถทำได้ในการเชื่อมต่อเดียว |
| โมดูลาร์ | การออกแบบสถาปัตยกรรมระบบเป็นแบบแยกส่วนและยืดหยุ่นได้ ระบบอัปเดตและขยายได้ง่าย ดูแลรักษาและอัปเกรดได้ง่าย |
| การปรับแต่งที่ยืดหยุ่น | ตามความต้องการของลูกค้า ให้การพัฒนาและการออกแบบที่กำหนดเองของแพลตฟอร์มอุตสาหกรรม เช่น ไฟเปิดประตูอัตโนมัติ การกระจายความร้อนของเครื่องปรับอากาศ |
| การก่อสร้างเว็บไซต์ | การจัดการการก่อสร้างโครงการ ความรู้ในการติดตั้ง การดีบักอุปกรณ์ ฯลฯ |
การกำหนดค่าหลัก
| พาวเวอร์ซัพพลาย | 220V±10%, 50Hz±5% |
| ข้อกำหนดด้านสภาพแวดล้อมในการทำงาน | 0-45 ℃, ≤85% |
| การกำหนดค่าระบบ | คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมระดับสูง + จอ LCD สีจริงขนาด 21.5 นิ้ว |
| เครื่องสำรองไฟ UPS | |
| ปืนสแกนสองมิติไร้สายหนึ่งมิติ | |
| เครื่องพิมพ์สติกเกอร์และใบเสร็จรับเงิน | |
| อินเทอร์เฟซ PLC, อินเทอร์เฟซ USB, อินเทอร์เฟซเครือข่าย, อินเทอร์เฟซสัญญาณไฟเตือน, อินเทอร์เฟซสวิตช์เท้า, อินเทอร์เฟซเครื่องพิมพ์, อินเทอร์เฟซปืนบาร์โค้ด | |
| การป้องกันความปลอดภัย | อุปกรณ์ไม่เริ่มการตรวจจับไฟฟ้าแรงสูงหากไม่ได้เสียบปลั๊กปืนชาร์จถอดปลั๊กปืนชาร์จในสถานะการตรวจจับ อุปกรณ์ควรตอบสนองทันเวลาเพื่อตัดแหล่งจ่ายไฟไปยังซ็อกเก็ต |
บทนำโดยละเอียด
การทดสอบความต้านทานฉนวนของยานพาหนะ
1 หลักการเบื้องต้น
1.1 เปิดรถเพื่อให้แน่ใจว่ากำลังไฟฟ้าและสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดบนรถอยู่ในสถานะใช้งาน
1.2 วัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วทั้งสองของ REESS และแท่นไฟฟ้า ดังแสดงในรูปด้านล่าง อันที่สูงกว่าคือ U1 และอันล่างคือ U1'
1.3 เพิ่มความต้านทานที่รู้จัก R0 (1MΩ)ต่อขนานกันระหว่างขั้ว U1 ด้านของ REESS กับแท่นไฟฟ้าดังแสดงในรูปด้านล่าง วัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วทั้งสองของ REESS กับแท่นไฟฟ้า และค่าที่วัดได้คือ U2 และ U2'
2 ข้อกำหนดพารามิเตอร์:
2.1 ภายใต้แรงดันใช้งานสูงสุด ความต้านทานฉนวนขั้นต่ำของวงจร DC ควรมากกว่า 100Ω/V และวงจร AC ควรมากกว่า 500Ω/V
2.2 ขีด จำกัด ล่างของความต้านทานฉนวนแนะนำให้เป็น0.375MΩ
การตรวจสอบฟังก์ชันการตรวจจับฉนวน
1. ค่าความต้านทานฉนวนปัจจุบันของรถยนต์ทั้งคันวัดเป็น Ri
2. นำรถเข้าสู่ "โหมดการขับขี่" ตามขั้นตอนการทำงานปกติของรถที่ทดสอบ
3. ลดความต้านทานของตัวต้านทานแบบปรับได้ไปที่ค่าเป้าหมาย Rx ซึ่งคำนวณตามสูตรต่อไปนี้
4. ตรวจสอบว่ารถมีเสียงและไฟเตือนหรือไม่
สูตรคำนวณ
เมื่อความต้องการฉนวนขั้นต่ำคือ 100Ω/V ค่าความต้านทานคือ:
เมื่อความต้องการฉนวนขั้นต่ำคือ 500Ω/V ค่าความต้านทานคือ:
UREESS คือแรงดันไฟรวมปัจจุบันของก้อนแบตเตอรี่
ศักยภาพการทดสอบอีควอไลเซอร์
1 หลักการเบื้องต้น
1.1 นำกระแสไฟที่กำหนดจากแหล่งพลังงานที่มีโหลดไม่เกิน 12V มาใช้กับสายกราวด์ของพอร์ตชาร์จรถยนต์ เปลือกนำไฟฟ้าของชิ้นส่วนและโครง และวัดแรงดันตกเพื่อคำนวณความต้านทานกราวด์ในที่สุด ค่า.
1.2 ทดสอบความต้านทานการนำไฟฟ้าระหว่างสายกราวด์ของอินเทอร์เฟซการชาร์จแต่ละอันของรถยนต์ เปลือกนำไฟฟ้าของชิ้นส่วนและโครงรถที่มีระยะห่างไม่เกิน 2.5 ม.
การทดสอบความต้านทานฉนวนของอินเทอร์เฟซการชาร์จปืน
1 หลักการเบื้องต้น
ขั้วบวกและขั้วลบของช่องเสียบชาร์จจะลัดวงจรผ่านด้านในของมิเตอร์ และผู้ทดสอบจะป้อนแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงสูงไปยังรถผ่านปืนชาร์จมีไฟฟ้าแรงสูงอยู่ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบกับโครง และสุดท้ายค่าความต้านทานฉนวนของช่องเสียบการชาร์จจะถูกคำนวณ
